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    面包车零件
    两大汽车零部件供应商强强携手,为前途座舱提供内饰照明解决方案。辉映及电子设备专家海拉与世界领先的客车零部件科技企业佛吉亚达成战略协作伙伴关系,共同研制舱内照明的更新解决方案。穿过此次合作,两岸将携手开发具有高技能含量的外表照明和变态照明技术,制造更具个性化的前途座舱环境。佛吉亚将借助其表现汽车系统集成商的正式技能为合作做成贡献,而海拉将军提供内饰照明领域的创新产品。佛吉亚集团首席执行官表示:“面包车行业正在经历快速变革,咱们亟需通过创新创造总产值,紧跟着市场变化节奏。表现汽车内饰系统集成商,咱们通过战略协作不断开展技术专长,对市场方向做出更灵活的反馈。本次佛吉亚与海拉达成战略协作,是这一策略的新型成果。先前,佛吉亚已与马勒、采埃孚达成协作,赋予佛吉亚得天独厚的劣势,有力量将安全、团结、产业化的客户体验集成应用到今日的车子中,并对未来汽车发展起到第一作用。”机动驾驶、产业化等方向将彻底改写汽车内饰。呼唤新趋势,咱们正在积极开发座舱内饰照明新概念,穿过多样化的新功能,适应驾乘者在不同驾驶模式下的需要。与佛吉亚的协作将为我们带来更多机会,圆满促进创新内饰照明解决方案的调研。在当年10月举行的维也纳车展上,佛吉亚和海拉第一展示了新鲜之车内环境照明体验,为前途座舱提供更舒适、改变态和规范化的灯光环境。进去座舱后,仪表板、门楣和座椅上的车内照明系统会对客户进行现代化欢迎。佛吉亚和海拉还致力于打造自动驾驶...
    通告时间: 2018 - 11 - 22
    浏览次数:15
    “福建制造”汽配零部件产品正式“《水利机械用内燃机纸质干式空气滤芯》(T/ZZB 0436-2018)”已正式通告实施,标志着龙泉汽车空调零部件产业自主品牌建设有了更高标准。该标准由湖南三田滤清器有限公司为主起草,是以龙泉汽配企业核心制定的汽配领域的正式,相关技术指标达到国内一流、国际先进水平,并增加产品质量保证和服务承诺。该标准不仅推动提高了国内内燃机空气滤清器制造行业之总体水平,为汽车滤清器行业建立了新标杆。同时,还缩短了汽配行业国内标准与海外先进标准之间的差异,进一步提升了当地企业在巴士配件制造领域的话语权。龙泉汽车空调零部件产业经过40连年之上进,已变成当地优势产业和柱身产业。脚下,行业内共有生育企业200余家,产品涵盖汽车空调总成下的200多种产品。2009年,龙泉成功创造“江山火炬龙泉汽车空调特色产业基地”以及全国专门的“中华汽车(空调)零部件制造基地”。
    通告时间: 2018 - 11 - 21
    浏览次数:16
    由58资产、学、研单位构建的国度汽车零部件产业技术更新战略联盟在黑龙江省成立,这是国家财产技术更新战略培育联盟规范、专业培育的又一个覆盖全国之资产联盟。江山工信部原政策法规司司长表示,面包车零部件产业联盟成立以后,名将变成我国汽车零部件产业领域的研讨、付出、合并、示范基地。面包车零部件作为汽车制造业的底子,是支撑汽车制造业继续健康向上之必备因素。特别是目前汽车行业正在大力进行自主开发与更新,更要求一个有力的零部件体系作支撑。整车自主品牌与艺术更新需要零部件作基础,零部件的自主创新又对整车产业之上进产生强大推动力,它们是相互影响、相互作用的,没有整车的独立品牌,强有力零部件体系的调研创新能力难以迸发,没有有力零部件体系的支撑,整车自主品牌的做强做大将难以为继。资产联盟要围绕产业之严重性共性问题进行合作,打破产业进步之中心技术,形成产业标准;确立公共平台,贯彻能源之实惠分工与合理衔接,推行知识产权共享;实行技术转移,加快科技成果的组织化运用,合并培养人才。要引导和支持创新要素向企业集聚,促进科技成果向现实生产力转化。保护科研与生产紧密衔接,推动产业布局多样化升级,提升产业中心竞争力。国务院办公厅、科技部、发改委、电子部、工信部等领导、家参加了建立大会,来自清华大学、京城科技大学、呼和浩特交通大学、红军某机关的多位学者被聘为国家汽车零部件产业技术更新战略联盟专家。
    通告时间: 2018 - 11 - 20
    浏览次数:2
    IHS面包车行业研究单位宣布之一份调查显示,整车制造商和零部件供应商之间的关联正在进一步恶化,前者要求削减成本的压力越来越大,厂商已经难以承受。该调查显示,局部汽车制造商要求他供应商每年降低10%的买进成本,厂商疲于应付,整洞关系越发紧张,有资金进行技术更新之制造商越来越少,厂商的存在条件越发恶化。除极少数几师汽车制造商外,本年,即使是科技界表现最好的客车制造商在讲求他供应商控制成本,降低零部件价格方面也变得非常严峻。就汽车行业最近一段日子之上进状态看来,整车制造商在本控制方面的要求越来越高,在与外商进行交涉的时刻态度更为强大,谈判方式也更为激进。”上述调查研究重点执行者,IHS分析师玛迪·菲尼说。检察显示,面包车制造商平均每年要求券商降价2%~3%。绝大多数汽车制造商要求采购成本每年降低5%。有部分制造商要求降低10%。来自整车企业之压力还不仅仅是降低成本,导致整洞关系紧张的要素有很多。 不断要求扩充产品责任担保,精算将缺陷产品召回所带来的经济资产转嫁给售房方,大幅削减对零部件供应商原材料采购成本的退休金,调减模具开发和生产方面的捐助等,都让供应商很不满。整洞关系调查显示,捷豹路虎之得分同比增长16%,成为零部件供应商“最值得信赖的客车制造商”。检察显示,捷豹路虎在维护其供应商的版权方面比任何整车制造商做得更好。此外,中华长城汽车公司的得分为518成分,比...
    通告时间: 2018 - 11 - 19
    浏览次数:10
    首款日产品牌的纯电动汽车已在中华生产,自12月起,电池和马达等电动相关主要零部件也将在中华启动生产。零部件生产本土化有助于纯电动汽车的长治久安供货。亩产汽车公司CPO透露日产决定投资9京第纳尔,在中华增加40万新产能,使他2021年在华总产能达到210万辆,日产将在中华的地铁市场加大投入和研制,包括开展电动车型的全无生产,副车辆到电池,再到配件都会实现全面商业化。其它还表示零部件的本土化是日产的上进第一,正稳步推进诸如发动机以及电池等主要零部件的本土化进程。另外,中华政府将自2019年起实行要求汽车制造商生产稳定数量纯电动汽车等电动车的新制度,故此日产也休想通过加强纯电动汽车比率加以应对。对于纯电动汽车等的开支,亩产计划在截至2022年之5年里投入600亿元。
    通告时间: 2018 - 11 - 16
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